Kehadiran mobil di bawah harga Rp 100 juta memang sebagian masyarakat bisa mewujudkan mimpinya mengendarai kendaraan roda empat. Namun, dengan harga mobil bekas yang terus turun, bukan tak mungkin calon pembeli jadi bingun menentukan pilihan.

"Kalau beli yang komplit, harga diatas Rp 100 juta, bukan lagi mobil murah dong," kata Senior Manager Marketing Bursa Mobil Seken WTC Mangga Dua, jakarta Pusat, Herjanto Kosasih dalam perbincangan dengan Liputan6.com.

Herjanto mengakui, harga mobil bekas saat ini memang sulit untuk naik. Namun hal itu terjadi bukan karena kemunculan mobil murah. Stagnannya harga mobil bekas justru dipicu diskon besar-besar mobil baru oleh dari pemilik diler.

Namun dengan harga yang tak terlalu tinggi, mobil bekas justru bisa lebih bersaing ditengah kehadiran mobil-mobil murah.

Herjanto mengimbau, calon pembeli mobil murah hendaknya berpikir matang sebelum memutuskan pilihannya. Dari kacamatanya, produk mobil murah tidaklah terlalu istimewa.

"Orang ekspektasinya terlalu tinggi membayangkan mobil murah bagus saja," jelasnya.

Jika dihadapkan pada pilihan mobil murah baru atau mobil bekas, Herjanto mengaku tetap akan memilih mobil bekas.

Dengan harga mobil murah berfasilitas lengkap yang mencapai lebih dari Rp 120 juta, konsumen sebetulnya bisa membawa pulang Toyota Yariss dengan harga cuma berbeda Rp 5 juta. Lebih mengejutkan lagi, Yaris yang bisa dibawa pulang baru merupakan produk keluaran 2012.

"Yaris sudah terbukti. Ini (mobil murah) harus mulai dari baru," kata Herjanto yang mengaku meragukan ketersedian suku cadang dari mobil murah.

Kalaupun tetap memilih mobil murah, pembeli diimbau untuk membeli mobil murah yang harganya memang rendah. Salah satunya adalah Daihatsu Ayla yang dijual sekitar Rp 80 juta.

Pertimbangannya, konsumen takkan terlalu rugi membeli mobil murah tersebut. Sementara jika memilih mobil second, masyarakat sebetulnya bisa mendapatkan kendaraan keluaran tahun 2004.

"Jangan beli mobil murah yang komplit, cari yang paling sederhana. Jangan Toyota, beli Daihatsu," pesan Herjanto.

Anda pernah melihat orang-orang yang bawa vespa gembel di jalan? Vespa yang bentuknya sudah tak seperti Vespa lagi. Bahkan kadang dibuat sependek mungkin motornya atau dibuat tambahan ke samping.

Kini polisi tak akan sungkan menilang mereka. Polisi akan memberhentikan pengguna vespa itu dan akan menahan motornya.

"Akan kita kandangkan," kata Kasudit Gakkum Polda Metro Jaya AKBP Hindarsono saat dikonfirmasi detikcom

Menurut Hindarsono, polisi akan mengandangkan motor itu sampai ada jaminan pemiliknya akan mengubah lagi ke bentuk aslinya.

"Kita tidak akan keluarkan sebelum wujudnya berubah kembali," terangnya.

Razia akan dilakukan pihak kepolisian. Karenanya diimbau bagi para pengguna Vespa gembel untuk tertib aturan.

Produsen mobil asal Riga, Latvia, Dartz melanjutkan peneterasi di pasar otomotif dengan merilis produk terbaru dari varian Dartz Prombron--dijuluki sebagai kendaraan SUV (Sport Utility Vehicle) termahal di dunia.

Kali ini produsen otomotif yang terkenal dengan produksi mobil lapis baja, menyodorkan Dartz Prombron White Horse. Seperti biasanya model ini juga dibuat sangat terbatas dan cuma untuk pasar negeri Tirai Bambu, China.

Melansir GTspirit dan Carbuzz, Selasa 18 Maret 2014, urusan bodi dan jendela, mereka tidak main-main. Sebab, mobil ini dilapisi kevlar sehingga diklaim antipeluru bahkan mampu bertahan dari serangan roket, layaknya mobil di medan perang.

Semua itu menunjukkan identitas mobil buatan Dartz yang menyasar konsumen orang-orang kaya, diplomat bahkan presiden sekalipun.

Tak cuma aman dan berpenampilan gagah, "Bungker Berjalan" ini dilengkapi fasilitas mewah super nyaman di kabin. Mulai dari televisi berlayar 42 inci dan internet Wi-Fi. Disediakan pula lemari es untuk menyimpan sampanye.

Untuk sektor dapur pacu, Dartz Prombron White Horse mencomot mesin GM Vortec V8 bertenaga 420 hp, Duramax turbodiesel yang notabene buatan General Motor, Amerika Serikat.

Mengenai harga, Prombron White Horse diprediksi bakal dibanderol US$1 juta atau sekitar Rp11,3 miliar.

Meski Dubai menjadi salah satu kota terkaya di dunia, jika hujan, beberapa wilayah di kota ini tetap saja tergenang air, bahkan banjir.

Dilansir Autoeveloution, Selasa 26 November 2013, kali ini yang menjadi korban rendaman air hujan adalah mobil eksotis nan mewah, Mercedes SLS AMG.

Peristiwa tersebut terjadi di dekat salah satu mal terkemuka di Dubai. Bahkan, orang yang sedang berteduh banyak terheran-heran, ketika pengemudi mobil eksotis asal Jerman itu malah menginjak gas saat di depannya ada genangan air. Tak pelak, mobil nan cantik itu pun mogok.

Menurut laporan, banjir terjadi setelah hujan deras mengguyur Dubai tanpa henti selama dua jam.

Meski dalam foto, air tampak tidak terlalu merendam ban atau kap mesin, dapat diperkirakan beberapa perangkat seperti kabel atau saringan udara sempat "meminum" air.

Sekadar informasi, Mercedes SLS AMG yang mengusung mesin M159 V8 dengan kapasitas 6,2 liter ini sanggup menghasilkan tenaga 591 Ps pada 6.800 rpm dengan torsi 650 Nm pada 4.750 rpm. Harganya sekitar Rp3,5 miliar. (art)

Gini gan.., ane tadi pas balik dari kantor ngeliat ada moge alias motor gede.., gak tau apa merk na, tapi kayanya keluaran dari pabrikan HOND*.

Nah..pas dilampu merah ternyata simoge ini pecah ban, trus di dorong gitu
Pas ane disampingnya dia, ane liat ternya pake ban sepeda -_-
Itu lho gan ban kecil alias ban cacing...

Nah sepanjang jalan itu ane mikir.., apa yang dibenak sang rider ketika masang itu ban di motornya...??

Klo agan masih belom tau, kira-kira model ban cacingnya kaya gambar dibawah ini..

BAN CACING

Okeh.., sekarnag ane mau bahas tentang ini ban..!!
Ban cacing adalah ban yang kecil bin kurus itu loh. Mungkin dinamain ban cacing karena bannya bentuknya kecil kaya cacing, ato ban nya kurus karena cacingan #eh. Wah tersinggung ane ! TS juga kurus soalnya hemm -_- tapi gak cacingan kok, sumpah! Kalo ane sendiri nyebutnya ban 4l4y (baca nya alay loh) soalnya gak matching (bacanya mecing ya. Inget!) banget, ama motornya apalagi ditambah warnanya yang lebay. Hiy jijik banget liatnya. Eit yang ngerasa pake jangan tersinggung yak! Ini sekedar opini loh, dan ane gak mau memposisikan diri jadi orang yang paling bener karena emang gak bener #eh. Tapi saya bukan mau bahas masalah alay nya, cuma mau bahas tentang bahaya penggunaan ban cacing ini kalo digunakan untuk keperluan sehari - hari. Yah itung - itung cuma buat sekedar share aja lah, buat nambah wawasannya agan-agan disini..

Sebelumnya ane mau kasi tau dulu ni, kenapa pabrikan motor rata - rata ngasih ban yang cukup lebar sebage standar nya. Itu soalnya buat alasan keselamatan konsumen sendiri donk. Motor itu kecepatannya gak 10 - 20 kilometer per jam, tapi bisa sampe 60 bahkan sampe ratusan kilometer per jam. Nah buat kecepatan segitu pastinya diperlukan cengkraman ban yang cukup kuat buat ngendaliin motor terutama buat belok atau nge-rem, yang bisa didapatkan oleh ban yang lebar. Nah kalo agan ganti ban standarnya sama ban alay macam itu, pastinya ban gak akan mampu "lengket" di aspal dengan optimal, soalnya "bidang sentuh" nya kecil sehingga cengkraman nya terhadap aspal kurang kuat. Dari situ udah ada gambaran belom? 

Walhasil kalo digunakan dalam kecepatan tinggi, pastinya ban macem gini bakal gampang selip ato kepeleset, dan jadinya kaya beginini :

Akibat pake ban alay


Hadu kesian. Padahal masi muda loh. Kalo udah begini buat nyesel pun udah ga bisa, udah telat. Ckckckck. Emang sih gak sepenuhnya nyalahin ban cacingnya, ada banyak faktor juga yang mempengaruhi. Yang pertama faktor kelalaian, faktor kurang hati - hati, faktor amal dan face factor #eh. Tapi ban itu juga bisa disalahkan karena akan mempermudah atau memperbesar resiko kecelakaan. Meskipun si pengendara udah waspada dan jeli, tapi tetep aja percuma donk kalo ban nya kaya gitu, gak ada grip nya (baca: grip = daya cengkram). Misalnya nih, si mba tadi tuh udah reflek mau ngerem ato belok, tapi karena dia pake ban alay, ban nya gak bisa mencengkram aspal dengan baik, walhasil dia tergelincir. Kalo uda begitu siapa yang harus disalahkan?

Kecuaaalliii.....kalu buat yang gambar dibawah ini gan...



Ya kalo pun kecelakaan juga gapapa, itung - itung ngurangin populasi bocah alay lah #eh. Dan ane juga yakin kalo mereka yang kebut - kebutan di jalan raya / jalan umum pake ban beginian pasti beraninya emang cuma di lurus aja alias gak punya skill (maap ye, meskipun ane juga bukan pembalap atau orang yang punya skill "wah").

Kita itu harus bisa jadi konsumen cerdas, dimana kita bisa memilah dan memilih barang yang sekiranya berguna dan baik buat kita, termasuk dalam hal memilih ban. Sebelum memutuskan membeli, sekiranya kita timbang - timbang dulu apa resiko nya, kekurangan dan kelebihannya. Jangan cuma ikut - ikutan aja biar dibilang gahol. Yah percuma donk kita "beli" resiko tepar kaya poto cewe diatas itu cuma gara - gara mau dibilang gahol? Gahol nya gak dibawa mati kan? Mungkin ini cuma himbauan aja, buat ngingetin agan sekalian terutama yang berminat mau pake ban beginian. Tapi kalo tetep bandel ya terserah sih, resiko ditanggung pemenang #eh. Yang penting ane udah ngingetin ya, kalo kenapa napa itu derita mu.

Bro dan sis sekalian…..masalah jiplak menjiplak memang sudah menjadi trendsetter pabrikan China. Masih lekat dibenak kita munculnya Honda CBR150 klonengan yang menggebrak pasar tanah air sekitar tahun 2000an dan cukup laris akibat banderol yang jauh lebih murah. Kini yang terbaru kami mendapatkan kiriman gambar dari bro Rus (suwun bro) penampakan kuda besi kembaran FZ16 akan Byson nampang disalah satu dealer negara jiran Malaysia…..



Berlabel Nimota…detil sikuda besi bak pinang dibelah dua. Mulai dari headlamp, lekuk tanki, ukuran suspensi, handgrip, mudguard, foot step, swing arm, side cover…..wis jian podo plek. Bahkan crankcase engine-pun tidak luput dari bidikan untuk dikloneng. Bedanya hanya sisi batok lampu yang dibekali visor (diIndia varian ini tersedia dengan label FZS) serta absennya logo garputala dibagian shroud. Tidak lupa detil ban, pelk plus shape standart tengah sebagai ciri khas Byson juga dicopy. Asli….jiplaknya super niat nih….

Cetakan dibuat seidentik mungkin agar calon konsumen tertarik untuk meminang. Bahkan dibeberapa kasus…..pernah terjadi konsumen mengira bahwa kuda besi yang diboyong memang racikan merk terkenal. Kejadian ini menimpa potensial buyer yang minim pengetahuan dan terperdaya bujuk rayu sang sales. Kalau sudah begini yang rugi siapa?. Tentunya konsumen dan produsen. Menjadi korban plagiat disisi pabrikan dan disodori produk berkualitas seadanya untuk konsumen. Waladalah….



Last…..telitilah dengan seksama sebelum sampeyan membeli sebuah motor. Jangan karena hanya ingin mendapatkan barang murah kita malah susah dikemudian hari. Dipakai sebulan baut sudah prothol contohnya….lak yo buang duit mzbro. Apalagi IWB pernah denger….mayoritas merek produk China yang bertebaran kadangkala merupakan hasil home industry alias industri rumahan. Wis bisa dibayangkan quality controlnya….pastinya bikin tepuk jidat tenan!!!. Dilalah Malaysian-pun tidak luput dari pengkloneng. Sobek tenan….!! (iwb)

Setelah 1 tahun lamanya menunggu, PT. Toyota Astra Motor menelurkan varian LCGC-nya (Low Cost and Green Car) yaitu Toyota Agya hari ini (9/9/2013). Mobil dengan logo Garuda di moncong depannya ini sebelumnya sudah diperkenalkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012 lalu dan mendapat sambutan yang cukup baik dari masyarakat Indonesia.

Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT. Toyota Astra Motor mengatakan bahwa pihaknya sangat berterima kasih atas kesabaran dari konsumen yang menunggu kehadiran Toyota Agya di Indonesia. "Kami bersyukur dapat memenuhi permintaan pelanggan untuk merasakan secara langsung kesenangan bersama Toyota Agya dan kami juga berterima kasih atas kesabaran untuk menunggu kehadiran Toyota Agya," ungkapnya.

Mobil ini akan hadir ke pasaran dengan 3 pilihan grade yaitu E, G dan TRD S. Grade E merupakan varian terendah dengan harga yang paling murah. Sementara itu, grade G memiliki memiliki tampilan yang lebih jumawa dengan tambahan aksen crome di beberapa bagiannya. Sedangkan TRD S diharapkan akan mampu mengakomodir para pecinta mobil yang memiliki karakter sporty dan trendy.



Toyota Agya adalah kendaraan LCGC pertama dari Toyota. Mobil yang menggunakan mesin 1KR 1.000cc ini disebut telah melalui beragam test ketat untuk dapat duduk di kelasnya saat ini. Mobil yang dibanderol mulai dari harga Rp. 99,9 juta ini diharapkan akan mampu terjual hingga 15.000 unit pada akhir tahun 2013.

Pernah gak seh lo ketika lagi servis sepeda motor, lo merasa dikibulin ma mekanik nya? Mungkin sparepart ada yang dituker dengan yang second, ganti oli tapi ternyata oli nya gak diganti. Dikibulin suruh ganti ini, itu..  pernah gak? Nah, karena kebetulan gue kemarin habis servis motor nih and ngerasa gue mau dikibulin ama mekanik nya, jadi gue mau berbagi tips nih tentang servis motor, biar lo semua juga gak kena kibul ma mekaniknya..



1. Usahakan setiap kali lo mau servis motor, minimal lo gak bodong banget deh ama yang namanya masalah motor  caranya paling gak minimal lo browsing lah, dan hafalin dikit tuh masalah sparepart motor, lantas sesekali kali ajak bicara tuh mekanik bengkel seputar sparepart yang sekiranya udah lo hafalin fungsi and ke gunaannya. Hal ini biar lo gak keliatan bodong amat dalam hal motor.. *aslinya seh emang bener-bener bodong ye..  * tapi paleng enggak kesannya lo seperti orang yang paham akan motor, jadi agak ragu tuh mekanik kalau seandainya mau membodongi diri mu.

2. Usahakan setiap kali servis motor jangan di tinggal. Kenapa? Bukan nya buruk sangka seh,  akan tetapi antisipasi saja biar selama servis berlangsung spare part motor lo gak dituker ma mekanik nya dengan spare part bekas atau spare part tamiya..



emang ada yang seperti itu? emang bisa? bisa lah... Sayangkan kalau ada bagian daleman mesin yang original (bawaan motor) sampek dituker dengan yg bekas.

3. Usahkan cari tempat servis yang recommended, bukan cuma dari segi pelayanan teknis nya, melainkan dari tata letak tempat ruang tunggunya.  bengkel yang bagus biasanya ruang tunggu pengunjung terletak berhadapan langsung dengan motor-motor yang sedang diservis nya. Hal ini bertujuan agar kita yang sebagai pengunjung bisa langsung memantau mekanik mengerjakan tugas nya pada motor kita. Jangan sampai lo ditipu mau ganti oli, tapi ternyata oli nya gak diganti gara-gara lo selaku pemilik motor gak bisa lihat langsung motor lo..

4. Seandainya ketika lo servis motor dengan kerusakan yang terjadi sekiranya terletak pada mesin bagian dalem, lantas mekanik nya belum sampai bongkar mesin motor punya lo udah langsung ditawarin buat ganti salah satu sparepart nya aje, jangan lo langsung tanggepin iya.. Bilang aja coba bongkar dulu sambil lo pikir-pikir dulu.. Tanyakan juga, kalaupun sampai perlu ada penggantian berapa biaya yang kudu lo keluarin.. Disini lo kudu bisa beracting dengan gaya bermuka melas gak berduid  biar lo gak gampang ditipu and kalaupun mekaniknya mau menipu udah gak tega lihat muka lo yang melas.

5. kalau ada servis motor yang ber embel-embel "25 menit - SELESAI" alangkah baiknya untuk berwaspada, bisa jadi mekanik hanya akan mengejar target dari sang bos saja tanpa memperdulikan tanggung jawab yang sudah di embannya..

6. periksa kembali baut yang sudah mekanik lepas untuk membongkar motor lo.. pastikan casing motor lo udah bener-bener terpasang dengan benar dan rapat.. jadi jangan sampai ketika lo udah keluar dari bengkel yang ada motor lo pada mreteli satu persatu.. emang nya motor lo lego bisa bongkar pasang.

7. Yang terakhir biasakan berdoa sebelum servis motor, dan setelah servis selesai jangan lupa ucapkan TERIMAKASIH pada mekanik and kasir bengkel tersebut.